E01, hệ thống chế độ tự động trong hệ thống HYPER.

Hệ thống E02, PC-EPC

E03, hệ thống phanh đỗ xe quay

Hệ thống trung gian cần điều khiển trong hệ thống E04 + CALL, HYPER

E05, hệ thống động cơ thống đốc

Hệ thống truyền động van điện từ EPC trong các hệ thống E06 + CALL và HYPER

Hệ thống E09 và HYPER-GX bị tắt.

E101. Lịch sử lỗi là bất thường.

E102, dữ liệu đồng hồ là bất thường.

E103, đầu ra còi ngắn mạch, khai thác ổ còi và tiếp điểm đường dây điện 24V.

E104, bộ lọc không khí bị chặn.

E108, nhiệt độ nước trên 105 ° C.

E112, hệ thống gạt nước dẫn động quay vòng ngắn mạch (mới).

E113, gạt nước động cơ đảo ngược hệ thống ngắn mạch (mới).

E114, mạch ổ đĩa phun bị ngắn (mới).

E202, LS chọn mạch điện từ ngắn mạch.

E203, ngắn mạch của mạch van điện từ phanh đỗ xe quay.

E204, bơm hợp nhất / tách van điện từ ngắn mạch.

E205, mạch van điện từ tràn thứ cấp bị ngắn mạch.

E206, mạch van điện từ chuyển đổi tốc độ đi bộ bị ngắn mạch.

E207, mạch điện từ chế độ nhanh mạch ngắn mạch.

E208, mạch van điện từ chế độ nhanh được mở.

E213, mạch van điện từ phanh đỗ xe đang mở.

E214, mạch van điện từ hợp lưu / shunt đang mở.

E215, mạch van điện từ tràn thứ cấp đang mở.

E216, mạch van điện từ chuyển đổi tốc độ đi bộ bị ngắn mạch.

E207, mạch điện từ chế độ nhanh mạch ngắn mạch.

E208, mạch van điện từ chế độ nhanh được mở.

E213, mạch van điện từ phanh đỗ xe đang mở.

E214, mạch van điện từ hợp lưu / shunt đang mở.

E215, mạch van điện từ tràn thứ cấp đang mở.

E216, mạch van điện từ chuyển đổi tốc độ đi bộ được mở.

E217, lỗi chọn chế độ đầu vào.

E218, lỗi thời gian chờ phản hồi mạng.

Mạch van điện từ E22, LS-EPC bị ngắn mạch.

E223, mạch van điện từ LS-EPC đang mở.

E224, mạch cảm biến áp suất bơm phía trước là bất thường.

E225, mạch cảm biến áp suất bơm phía sau là bất thường.

E226, nguồn cung cấp mạch cảm biến áp suất là bất thường.

E227, cảm biến tốc độ động cơ là bất thường.

E231, mạch van điện từ chế độ kích hoạt (slewing) bị ngắn mạch.

E 232, bơm phía trước TVC van điện từ ngắn mạch (kiểu cũ).

E233, mạch van điện từ TVC bơm phía trước bị hỏng (kiểu cũ).

E225, mạch cảm biến áp suất bơm phía sau là bất thường.

E226, nguồn cung cấp mạch cảm biến áp suất là bất thường.

E227, cảm biến tốc độ động cơ là bất thường.

E231, mạch van điện từ chế độ kích hoạt (slewing) bị ngắn mạch.

E 232, bơm phía trước TVC van điện từ ngắn mạch (kiểu cũ).

E233, mạch van điện từ TVC bơm phía trước bị hỏng (kiểu cũ).

E235, mạch van điện từ chế độ kích hoạt (swing) đang mở.

E236, bơm phía sau TVC van điện từ ngắn mạch.

E237, mạch van điện từ TVC phía sau đang mở.

E302, mạch van điện từ điều khiển hành trình quay bị ngắn mạch.

E303, mạch van điện từ điều khiển hành trình quay được mở.

E306, mạch phản hồi tiềm năng là bất thường.

E308, đầu vào quay số nhiên liệu là bất thường.

E313, lỗi bộ điều khiển cung cấp dầu mỡ tự động (tùy chọn).

E315, mạch đầu ra rơle pin bị ngắn mạch.

E316, động cơ thống đốc là ra khỏi điều chỉnh.

E317, mạch động cơ đốc đang mở.

E318, mạch động cơ thống đốc bị ngắn mạch.

Mã lỗi Komatsu PC200-8:

PC200-8 sử dụng công cụ EFI và mã người dùng của nó khá khác so với PC200-6 / 7.

Mã người dùng PC200-8:

Hệ thống E02, PC-EPC.

E03, hệ thống phanh đỗ xe quay.

E10, lỗi nguồn điều khiển động cơ, lỗi vòng lặp hệ thống điều khiển động cơ (động cơ này bị treo.

E11, lỗi hệ thống điều khiển động cơ (giảm công suất đầu ra để bảo vệ động cơ).

E14. Hệ thống phản hồi là bất thường.

E15, cảm biến động cơ (nhiệt độ nước, áp suất nhiên liệu, áp suất dầu) không thành công.

EOE, lỗi mạng.

mã lỗi:

989L00, cảnh báo khóa bộ điều khiển động cơ (chế độ 1).

989M00, cảnh báo khóa bộ điều khiển động cơ (chế độ 2).

989N00, cảnh báo khóa bộ điều khiển động cơ (chế độ 3).

CA111, lỗi điều khiển động cơ bên trong.

CA115, cảm biến tốc độ động cơ và cảm biến tốc độ chờ bị lỗi.

CA122, điện áp phản hồi cảm biến áp suất là lỗi quá cao.

CA123, điện áp phản hồi cảm biến áp suất là lỗi quá thấp.

CA131, cảm biến đĩa ga phản hồi lỗi điện áp cao.

CA132, cảm biến phản hồi đĩa bướm ga điện áp thấp.

CA144, điện áp phản hồi cảm biến nhiệt độ làm mát là lỗi quá cao.

CA145, điện áp phản hồi cảm biến nhiệt độ làm mát là lỗi quá thấp.

CA153, điện áp phản hồi cảm biến nhiệt độ không khí là lỗi quá cao.

CA154, điện áp phản hồi cảm biến nhiệt độ không khí là lỗi quá thấp.

CA155, nhiệt độ không khí nạp quá cao (vượt quá giới hạn).

CA187, nguồn điện cảm biến 2 điện áp bị lỗi quá cao.

CA221, điện áp phản hồi cảm biến áp suất xung quanh là lỗi quá cao.

CA222, điện áp phản hồi cảm biến áp suất xung quanh là lỗi quá thấp.

CA227, nguồn điện cảm biến 2 điện áp bị lỗi quá cao.

CA234, động cơ quá mức.

CA238, cảm biến điện áp cấp nguồn bị lỗi.

CA271, IMV / PCV1 bị rút ngắn.

CA272, IMV / PCV1 là mạch hở.

CA322, vòi 1 mạch hở, lỗi ngắn mạch.

CA323, vòi 5 mạch hở, lỗi ngắn mạch.

CA324, vòi 3 mạch hở, lỗi ngắn mạch.

CA325, vòi 6 mạch hở, lỗi ngắn mạch.

CA331, vòi 2 mạch hở, lỗi ngắn mạch.

CA32, đầu phun 4 mạch hở, lỗi ngắn mạch.

CA342, mã chỉnh sửa không chính xác.

CA351, mạch truyền động bị lỗi.

CA352, điện áp nguồn cảm biến bị lỗi quá thấp.

CA386, điện áp nguồn cảm biến bị lỗi quá cao.

CA428, điện áp phản hồi nội dung cảm biến nước là lỗi quá cao.

CA429, nhiên liệu phản hồi nội dung nước cảm biến điện áp là lỗi quá thấp.

CA435, hỏng công tắc áp suất dầu động cơ.

CA441, lỗi điện áp pin quá thấp.

CA442, điện áp pin bị lỗi quá cao.

CA449, áp lực đường sắt chung quá cao.

CA451, giá trị phản hồi cảm biến áp suất đường sắt phổ biến là lỗi quá cao.

CA52, giá trị phản hồi cảm biến áp suất đường sắt phổ biến là lỗi quá thấp.

CA488, nhiệt độ không khí nạp quá cao (giảm mô-men xoắn).

CA553, áp lực đường sắt chung quá cao.

CA559, áp lực đường sắt chung là quá thấp.

CA689, lỗi cảm biến tốc độ động cơ.

CA731, động cơ báo hiệu cảm biến tốc độ chờ pha.

CA57, tất cả dữ liệu bị mất.

CA778, lỗi cảm biến tốc độ sao lưu động cơ.

CA633, lỗi truyền dữ liệu bị lỗi.

CA2185, điện áp cung cấp tấm tiết lưu là lỗi quá cao.

CA2186, điện áp cung cấp tấm tiết lưu là lỗi quá thấp.

CA2249, áp lực đường sắt chung quá thấp.

CA2311, lỗi van điện từ IMV.

CA2555, điện áp sấy sơ bộ đầu vào quá cao.

CA2556, điện áp sấy sơ bộ đầu vào quá thấp.

D19JKZ, chuyển đổi mã cá nhân là bất thường.

D862KA, ăng-ten GPS bị hỏng.

DA22KK, điện áp cung cấp van điện từ của van quá thấp.

Nguồn cung cấp cảm biến DA25KP và 5V là bất thường.

DA29KQ, lựa chọn chế độ là bất thường.

DA2RMC, CÓ THỂ mở mạch (hiển thị).

DGH2KB, cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực ngắn mạch.

DHPAMA, cảm biến áp suất bơm phía trước là bất thường.

DHPBMA, cảm biến áp suất bơm phía sau là bất thường.

DHS3MA, cánh tay rút lại cảm biến áp suất PPC bất thường.

DHS4MA, xô có liên quan đến cảm biến áp suất PPC là bất thường.

DHS8MA, boom nâng cảm biến áp suất PPC là bất thường.

DHSAMA, cảm biến áp suất PPC rẽ phải là bất thường.

DHSBMA, cảm biến áp suất PPC thuận tay trái là bất thường.

DHSDMA, xô mở cảm biến áp suất PPC là bất thường.

DHX1MA, cảm biến tải là bất thường.

DW43KA, đi bộ mở van điện từ tốc độ cao và thấp.

DW43KB, ngắn mạch của van điện từ chuyển đổi tốc độ cao và thấp.

DW45KA, van giữ điện từ quay mạch mở.

DW45KB, van giữ điện từ quay ngắn mạch.

DW91KA, mạch mở van điện từ tràn thứ cấp.

DW91KB, van điện từ đi bộ ngắn mạch.

DWA2KA, van điện từ dự phòng đang mở.

DWA2KB, van điện từ dự phòng bị chập.

DWK0KA, mạch mở van điện từ tràn thứ cấp.

DWK0KB, van điện từ tràn thứ cấp ngắn mạch.

DXA8KA, bơm mở van điện từ PC-EPC phía trước.

DXA8KB, van điện từ PC-EPC phía trước ngắn mạch.

DXA9KA và van điện từ PC-EPC bơm phía sau đang mở.

DXA9KB, bơm phía sau van điện từ PC-EPC ngắn mạch.

Các van điện từ DXE0KA và LS-EPC đang mở.

Các van điện từ DXE0KB và LS-EPC được ngắn mạch.

Các mạch DXE4KA và EPC khẩn cấp đang mở.

DXE4KB, ngắn mạch khẩn cấp EPC.

DXE5KA, bơm kết hợp / tách van điện từ chính mở mạch.

DXE5KB, bơm hợp nhất / tách van điện từ chính ngắn mạch.

DXE6KA, bơm kết hợp dòng chảy / tách LS van điện từ.

DXE6KB, bơm hợp nhất / tách LS van điện từ ngắn mạch.

Cần gạt nước DY20KA hoạt động bất thường.

DY20MA và gạt nước được đỗ bất thường.

Các DY2CKA và động cơ phun được mở.

Đoản mạch của DY2CKB và động cơ phun.