Các câu hỏi thường gặp trong bảo vệ đồ án cầu BTCT:

vì sao phải chọn chiều dài đoạn thẳng tao cáp trước khi uốn cong là >3m?

vì sao phải xd hệ số phân bố ngang?

Cầu là kết cấu không gian, tất nhiên việc tính kết cấu không gian là phức tạp. Vì vậy để đơn giản trong tính toán thì chuyển sang tính kết cấu phẳng. Việc xác định hspbn chính là chuyển bài toán không gian về bài toán phẳng.

- "vì sao phải chọn chiều dài đoạn thẳng tao cáp trước khi uốn cong là >3m?", mình kô rõ câu hỏi này. Ống ren được bố trí như thế nào (theo ý đồ người thiết kế) thì tao cáp sẽ đi như vậy thôi.

1. Không biết có phải ý bạn muốn hỏi là: Vì sao vị trí uốn cong cáp cách đầu dầm >3m? Theo mình mục đích của việc uốn cáp là:

- Phân bố ứng suất nén đầu dầm hợp lý tránh hiện tượng dầm bị nén cục bộ bên dưới và bị nứt cánh bên trên do ứng suất kéo.

- Đủ diện tích để bố trí nêm neo.

- Đầu dầm là vị trí chịa lực cắt lớn => Kéo cáp lên trên ->Tạo cáp xiên ->Tham gia chịu một phần lực cắt. Vì vậy cáp phải kéo xiên 1 góc hợp lý (~45 độ) sẽ tăng khả năng chịu cắt đầu dầm.

Tại vị trí chuyển hướng cáp, ứng suất nén cục bộ sẽ lớn hơn -> Nên tại vị trí chuyển hướng cáp có diện bê tông lớn đủ để bố trí thép gia cường. Nếu uốn nhiều cáp thì sẽ có nhiều vị trí uốn khác nhau.

Khi cáp bị uốn công -> Mất mát ứng suất do ma sát tăng ->Để giảm mất mát thì bán kính uốn cong cáp phải lớn ->Vị trí uốn cáp tương đối xa.

2. Khi bạn sữ dụng phần mềm tính toán, bạn xếp hoạt tải trực tiếp lên mô hình, phần mèm tự tính toán kết quả nội lực các dần nên bạn không cần phải tính hệ số PPN.

Khi tính thủ công: Bạn cần xác định HSPPN để biết được dầm nào chịu tác dụng của hoạt tải (xe, người, tải trọng làn) lớn nhất. Từ đó bạn mới tính toán so sánh dầm chịu lực bất lợi để đem tính toán.

hspbn rất quang trong. ý nghĩa của nó là thể hiện sự phân bố tải trọng của hoạt tải theo phương ngang câu ma một dầm phải chiu,hay nói cách khác hệ số phân bố ngang của một dầm chính là số xe thiết kế mà dầm đó phải chịu khi hiệu ứng tải trong theo phuơng ngang lớn nhất

Nôm na là thế này:

- Cầu gồm nhiều dầm chủ, khi có xe (LL) chạy trên đó thì các dầm chủ đó bị ảnh hưởng của tải trọng theo phương ngang cầu khác nhau.

- HSPB ngang là không có thứ nguyên, giá trị của nó thể hiện phần của của trị số đại lượng cần tính toán tương ứng với một dầm chủ trong mặt cắt ngang nhịp cầu

trong thi công người ta căng bó cáp bị uốn cong lên trước hay bó cáp ko bị uốn cong sẽ dc căng trước ???hay là căng tất cả cùng 1 lúc ??? tại sao lại như vậy,ở đây là dầm ứng suất trước căng sau nha!!!

bác nào biết nói em nghe với cảm ơn!!!

Khi căng các bó cáp người ta căng bó không uốn cong trươc đó bạn. Bạn biết bê tông chịu nén tốt còn chịu kéo kém. Khi căng ta căng bó không uốn để gây ra ứng suất trong dầm, biên dưới sẽ chịu nén còn biên trên chịu kéo. Khi sử dụng tải trọng lại tác dụng từ trên xuống lại gây ra ứng suất ngược lại, như vậy sẽ triệt tiêu lẫn nhau. Đó cũng là mục đích của việc gây ứng suất trước đó bạn.

good luck!

Khi căng các bó cáp người ta căng bó không uốn cong trươc đó bạn. Bạn biết bê tông chịu nén tốt còn chịu kéo kém. Khi căng ta căng bó không uốn để gây ra ứng suất trong dầm, biên dưới sẽ chịu nén còn biên trên chịu kéo. Khi sử dụng tải trọng lại tác dụng từ trên xuống lại gây ra ứng suất ngược lại, như vậy sẽ triệt tiêu lẫn nhau. Đó cũng là mục đích của việc gây ứng suất trước đó bạn.