Câu 5. Trình bày các sơ đồ động cơ Diesel tăng áp dùng tuabin khí xả kiểu xung và đẳng áp. So sánh ưu nhược điểm và phạm vi áp dụng của phương pháp đó.

Trả lời.Tăng áp kiểu xung

Đây là hình thức tăng áp mà tuabin khí xả sử dụng nhiều nhấtthành phần năng lượng xungcủakhí xảtrực tiếp từ xilanh động cơ đi ra có động năng lớn cho viếc sinh công của tuabin. Để thực hiện mục đích đó, một số các biện pháp sau đâyđược thực hiện:

-tránh dãn nở khí xả sau khi ra khỏi tua bin bằng cách dùng ống xả có kích thước nhỏ, được tính toán trước; tua bin đặt gần xi lanh,

-tăng góc mở sớm xu pap xả để tạo xung khí xả lớn,

-tránh sự trùng hợp gây ảnh hưởng lẫn nhau giữa xung của các xi lanh khác nhau,ống xả của các xi lanh thường được chế tạo riêng biệt; sự nối chung đường ống xả với không quá ba xi lanh có thứ tự nổ cách xa nhau.

Ưuvànhược điểm :

Ưu điểm lớn nhất của tăng áp xung là việc sử dụng trực tiếp xung năng lượng khíxả, đó chính là động năng rất lớn của khí xả trong giai đoạn xả tự do. Chính vì thế, tốc độ của tua bin tăng rất nhanh và có khả năng cung cấp đủ khí cho diesel ngaycả khi động cơ hoạt động ở chế độ nhỏ tải. Tính tăng tốc của động cơ sử dụng tăngáp kiểu xung rất tốt. Không cần quạt gió phụ.

Nhược điểm : cần góc mở sớm của xupap nên ảnh hưởng đến công suất chỉ thị củađộng cơ do đó tính hiệu quả của tăng áp kiểu xung càng giảm khi áp suất tăng ápcàng lớnvà kết cấu phức tạp.

Tăng áp kiểu đẳng áp .

Khí xảtừcác xilanh động cơ trước khi vào tuabin thì được đưa đến góp chungvào một bầu góp , tại đây khí xả được giãn nởdo đó động năng của khí xả giảmchuyển hoá thành nhiệt năng , với nhiệt cao và áp suất bình ổn trước khi cấp vàotua bin .

Ưu nhược điểm:

Ưuđiểm của tăng áp đẳng áplà có hiệu quả sử dụng năng lượng của tua bin rấtcao. Tăng áp đẳng áp không đòi hỏi tăng góc mở sớm do đó tăng được công suấtchỉ thịđộng cơ. Tăng áp đẳng áp đảm bảo tính kinh tế rất cao của động cơ, đặc biệtlà các động cơ có mức độ tăng áp lớn khi hoạt động ởchế độ toàn tải

Nhược điểm lớn nhất của nó là tính tăng tốc của động cơ rất kém. Đối với động cơ hai kỳ khi hoạt động ở chế độ phụ tải thì không có khả năng quét khí cho xi lanh.Trong trường hợp này, hệ thống tăng áp thường phải trang bị thêm quạt gió phụ.