ĐỀ 3

Câu 1. Nếu định nghĩa kết cấu chống cháy cấp A,B và C?

*kết cấu cấp “A”: là kết cấu đc tạo bởi các vách và boong thỏa mán các y/c sau đây:

1. chúng đc làm bằng thép hoạc vật liệu khác tương đương.

2. chúng có độ bền thích hợp.

3. chúng đc cách nhiệt bằng các vật liệu không cháy đc duyệt sao cho nhiệt độ trung bình của mặt ko bị đốt nóng ko tăng quá 140°C so với nhiệt độ ban đầu và nhiệt độ điểm bất kỳ kể cả mối nối bất kỳ không tăng quá 180°C so với nhiệt độ ban đầu, trong các thời gian nêu dưới đây:

Cấp “A-60” – 60 phút

Cấp “A-30” – 30 phút

Cấp “A-15” – 15 phút

Cấp “A-0” –  0 phút

4. chúng có kết cấu sao cho khả năng ngăn khói và ngọn lửa đi qua trong vòng 1 giờ thử tiêu chuẩn chịu lửa.

*kết cấu cấp “B”: là kết cấu đc tạo bởi các vách, boong, trần hoạc các tấm bọc thỏa mán y/c sau đây:

1. chúng đc làm từ các v/l ko cháy đc duyệt và tất cả các v/l tham gia vào kết cấu và lắp ráp các kết cấu cấp “B” phải là vật liệu ko cháy, trừ lớp bọc trang trí ngoài cùng cháy đc có thể sd nếu thỏa mãn các y/c liên quan khác của chương này.

2. chúng đc cách nhiệt sao cho nhiệt độ trung bình của mặt ko bị đốt nóng ko tăng quá 140°C so với nhiệt độ ban đầu và nhiệt độ tại điểm bất kỳ. kể cả mối nối ko tăng quá 225°C so với nhiệt độ ban đầu, trong khoảng thời gian nêu dưới đây:

Cấp “B-15” – 15 phút

Cấp “B-0” –  0 phút

3. chúng có kết cấu sao cho có khả năng ngăn ngọn lửa đi qua trong vòng nửa giờ đầu tiên thử tiêu chuẩn chịu lửa.

*kết cấu cấp “C”: là các kết cấu đc làm bằng vật liệu ko cháy đã đc duyệt. chúng ko cần phải thỏa mán các y/c có liên quan đến tính kín khói và kín lửa cũng như các giới hạn tăng nhiệt độ. Cho phép sd lớp bọc trang trí ngoài cùng cháy đc với đk chúng thỏa mán các y/c khác của chương này.

Câu 2. mục đích và ý nghĩa của MARPOL 73/78?

 Đưa ra các quy định mang tính bắt buộc đối với các tàu vận hành trên tuyến hành hải quốc tế về chống ô nhiễm môi trương do tàu gây ra.

Câu 3. pp tính toán khối lượng nước dằn và dung tích các két chứa nước dằn?

Khối lượng nước dằn đc x/đ bằng pp giải phương trình cân bằng đc thiết lập cho các trạng thái tàu chạy có dằn thỏa mãn các tiêu chuẩn về tư thế và ổn định cũng như khả năng đi biển cho tàu.

Trên cơ sở giải phương trình chung ta sẽ tìm đc lượng nước dằn cần thiết và bố trí chúng trên tàu.

Câu 4. nội dung chi tiết của bài toán xđ mạn khô tối thiểu?

1. theo chiều dài tàu: mạn khô tàu loại “B” dài từ 24m – 100m có thượng tầng kín với chiều dài hiệu dụng đến 35% chiều dài tàu phải tăng thêm 1 đoạn:

    ΔFL = 7,5(100 – L)(0,35 – E/L) mm

Trong đó: L – chiều dài tàu (m)

E – chiều dài hiệu dụng của thượng tầng (m).

2. theo hệ số béo thể tích. Nếu hệ số béo thể tích (Cb) lớn hơn 0,68 thì mạn khô phải đc nhân với hệ số:   ΔFδ = ( (Cb + 0,68)/1,36  - 1)*Fb

Trong đó: Fb – mạn khô tra trong bảng (mm)

                 Cb – hệ số béo chung của tàu tk

3. hiệu chỉnh mạn khô theo độ cong dọc boong. Mức hiệu chỉnh theo độ cong dọc boong sẽ là mức hụt hoặc thừa của đg nhân với: 0,75 – S/2L

Trong đó: S – chiều dài tổng cộng của thượng tâng kín (m).

L – chiều dài tính toán mạn khô (m)

4. theo vị trí của đg boong tàu. Nếu chiều cao mạn thực tế đo tới mép trên của đg boong lớn hơn hoặc nhỏ hơn D, mức chênh lệch giữa hai chiều cao phải cộng thêm hoặc trừ đi khỏi mạn khô.

5. theo chiều cao mạn.

(1) nếu D > L/15 thì mạn khô phải tăng thêm 1 lượng: ΔFL/D = (D – L/15)R (mm)

Trong đó: R = L/0,48 nếu L<120m & R = 250 nếu L≥120m.

(2) Nếu D< L/15 thi ko đc giảm mạ khô.

(3) nếu chiều cao thượng tầng hoặc hầm boong thấp hơn chiều cao tiêu chuẩn thì mức giảm sẽ tỷ lệ giữa chiều cao thực tế và chiều cao tiêu chuẩn.

6. Mức giảm cho thượng tầng và hầm boong.

(1) nếu chiều dài hiệu dụng của thượng tầng và hầm boong bằng 1,0L thì mạn khô sẽ đc giảm 350mm nếu tàu có chiều dài L = 24m; 860mm nếu L= 85m; 1070mm nếu L= 122 và lớn hơn, mức giảm cho những tàu có chiều dài trung gian đc tính theo pp nôi suy tuyến tính.

(2) nếu chiều dài hiệu dụng tổng cộng của thượng tầng và lầu cao nhỏ hơn 1,0L; mức giảm là số phân trăm lấy theo một trong 2 bảng.

(3) đối với tàu loại “B” :

Nếu chiều dài hiệu dụng của thượng tầng giữa nhỏ hơn 0,2L thi số phân trăm sẽ tính bằng pp nôi suy tuyến tính giữa các dòng I &II.

 Câu 5. Xả nước thải

Cấm xả nước trong các trường hợp sau đây:

- tàu xả nước đã phân tách và khử trùng ở cách bờ gần nhất trên 4 hải lý, bằng hệ thống đc chính quyền hành chính phê duyệt phù hợp với quy định hoặc nước thải chưa đc phân tách hoặc khử trùng ở cách bờ gần nhất trên 12 hải lý. Ngoài ra, trong cả 2 trường hợp nước thải trong két thu hồi phải đc xả khi tốc độ tàu chạy tiến ko dưới 4 hải lý với cừơng độ xả do chính quyền hành chính quy định dựa trên các tiêu chuẩn do tổ chức ban hành.

- trên tàu có thiết bị sử lý nước thải đã đc chính quyền hành chính cấp giấy chứng nhận nêu rõ thiết bị đó t/m các y/c khai thác nêu trong phụ lục này.

- kết quả thử thiết bị đc ghi vào giấy chứng nhận ngăn ngừa ô nhiễm do nước thải đã đc cấp cho tàu.

- ngoai ra, việc xả ko làm xuất hiện các vật rắn nổi nhìn thấy đc và ko làm thay đổi màu nước xung quanh.