DE 6 : cau 1 : su thay đổi chiều chìm khi nhan va do hang nho :

Bien luong chieu chim Biến lượng chiều chìm xác định theo công thức .delta d = P/ gammaS

chieu chim ở mũi và đuôi tàu bằng tổng đại số của biến lượng chiều chìm trung bình dd và biến lượng chiều chìm do ở hai đường vuông góc mũi và đuôi tàu khi nghiêng tương đương một góc nhỏ y.                           

dd m  = dd + (L/2 – x f  )dxi

dd d  = dd + (L/2 + x f  )dxi

Biến lượng chiều chìm tại giữa tàu :ddM = (ddm + d dd)/2 = dd – xf.dxi

ở đây dd là biến lượng chiều chìm tính trong mặt phẳng sườn đi qua tâm F của diện tích đường nước ban đầu.

Sau khi nhận hàng chiều chìm trung bình của tàu là:

dtb = d + dd                                                                

Chiều chìm tại sườn giữa :dd  = (ddm+ d dd)/2                          

dm = d + d d m ; d d = d + dd d      

cau 3 : cac giai doan cua qua trinh ha thuy doc

·  Giai đoạn 1: Tính từ khi tàu bắt đầu chuyển động đến khi mép trước khung trượt chạm vào nước. Trong giai đoạn này tàu chuyển động tịnh tiến song song với mặt triền.

Lực tác dụng lên tàu gồm:

Trọng lượng hạ thủy ;Phản lực của nền

·  Giai đoạn 2:  Tính từ khi xuất hiện áp lực nước đến khi xảy ra hiện tượng nổi lên của tàu. Tàu vẫn chuyển động song song với đường trượt.

Lực tác dụng lên tàu gồm:

Trọng lực;Phản lực của nền;Áp lực nước

Ở giai đoạn này có thể xảy ra hiện tượng đổ khi trọng tâm tàu ra đến mép triền  Đó là hiện tượng tàu quay quanh trục nằm ngang đi qua mép triền. Khi tàu tiếp tục xuống nước thì xảy ra hiện tượng nổi  Đó là hiện tượng tàu quay quanh trục ngang đi qua mép sau khung trượt

·  Giai đoạn 3:  Bắt đầu từ cuối giai đoạn 2 đến khi tàu tách khỏi triền. Tàu vừa trượt theo triền vừa quay quanh mép sau khung trượt.

Lực tác dụng lên tàu gồm:

Trọng lực;Phản lực của nền;Áp lực nước;Lực hãm (nếu có).

·        Giai đoạn 4:  Bắt đầu từ khi kết thúc giai đoạn 3 đến khi tàu dừng lại hoàn toàn.

Lực tác dụng lên tàu gồm:

Trọng lực;Áp lực nước;Lực hãm