Đề 7

Câu 1 : quy trình hàn cơ cấu với tôn đáy cho phân đoạn đáy đôi hệ thống dọc với 4 thợ hàn :

 Xét trường hợp lắp ngửa :

-sau khi tiến hành rài và hàn tôn bao  đáy ngoài ,lấy dấu xong ta tiến hành đặt và hàn cơ cấu với tôn đáy ngoài :

+đặt sống chính ,sống phụ,các dầm dọc đáy,đà ngang đáy theo dấu đã vạch trên tôn đáy ngoài. Hàn nối các bộ phận của khung xương với nhau và hàn đính chúng với tôn bao đáy

+khung xương được hàn theo phương pháp kẻ ô do 4 thợ hàn đồng thời thực hiện,đi từ giữa phân đoạn ra hai phía mạn và dọc theo phân đoạn. hàn khung xương với nhau trước, sau đó hàn chúng với tôn bao(hàn dầm dọc với tôn bao trước,hàn sống đáy và các đà ngang với tôn bao sau)

+theo vị trí đã lấy dấu ta lắp và hàn các chi tiết phụ

Yêu cầu :

+độ xê dịch khung xương so với dấu : +- 1mm

+độ không trùng nhau khi cơ cấu bị gián đoạn : 0,5 chiều dày của chúng

+độ khoonh thẳng góc của khung xương :+-0,4 với xương cao 0,5m

+đầu cuối của nẹp dịch khỏi vị trí dấu : +-0,5

-đặt tôn đáy trong lên phân đoạn  : tôn đáy trong được lắp và hàn trước khi được đặt lên phân đoạn đáy, dung vít ép sát tôn với khung xương và hàn đính. Vị trí của tôn đáy trên kiểm tra trên đường dọc tâm ,đường sườn giữa phân đoạn. hàn tôn đáy trên với cơ cấu

-cẩu lật,hàn mặt sau phân đoạn :

+tháo phân đoạn khỏi bệ lắp ráp ,cẩu lật phân đoạn và đặt phân đoạn lên giá đỡ

+hàn mặt sau các mối nối dọc  và ngang của tôn bao. Hàn khun xương với tôn đáy trong

Câu 2 : quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn mạn :

-Lắp tôn bao sau khi đã kiểm tra vị trí của các tấm tôn theo vạch mối nối ngang trên xương ngang của bệ. hàn mối nối dọc và ngang của tấm tôn bằng máy hàn bán tự động hoặc tự động tuy theo độ nghiêng của tôn bao mạn.

-Lấy dấu đường đặt khung xương dựa theo thảo đồ hoặc các lát gỗ khai triển

-đặt các khung xương dọc và ngang theo dấu đã vạch,hàn đính chúng với tôn bao

-hàn hồ quang tay cơ cấu với cơ cấu ,hàn cơ cấu với tôn bao bằng máy hàn bán tự động

-cẩu lật phân đoạn. dũi và hàn các mối nối dọc  ngang mặt sau của tôn bao

-lấy dấu đường bao phân đoạn,kiểm tra lắp đặt ở mặt ngoài tôn bao

Câu 3 : kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn có sống  đuôi và ống trụ lái trên triền bằng khi đấu đà :

-kiểm tra theo nửa chiều rộng và ciều dài: thả dọi từ tâm lỗ gót lái  và từ điểm giao của đường dọc tâm phân đoạn  với đường sườn đuôi ngoài cùng lên tấm thép tương ứng trên mặt triền

-kiểm tra sự trùng tâm của 3 lỗ trục bánh lái : thả dọi theo đường trục tâm bánh lái từ trên xuống

-kiểm tra theo chiều cao : so sánh chiều cao của mép trên góc lái với vạch tương ứng trên cột(dung ống thủy bình). Đồng thời kiểm tra vị trí theo chiều cao đường tâm trục chân vịt.

Câu 4  : các phương pháp hạn chế chuyển động của tàu khi hạ thủy :

1.Nhóm thiết bị hãm sử dụng sức cản của ma sát :

-thiết bị hãm bằng neo : pp ném mỏ neo trong khi hạ thủy :

     Theo pp này ,mỏ neo được treo ở 2 bên mạn vùng giữa tàu bằng dây chão ,dây được chém đứt khi ném neo. Xích neo được luồn qua ống neo và buộc cố định bằng dây chão có sức bền sao cho có thể đỡ được xích đồng thời có thể  bị dứt đứt dưới tác dụng của lực kéo tàu xuống nước. Mỏ neo được ném ở thời và khoảng cách cần hãm tàu.

-Thiết bị hãm bằng trọng vật nặng

    Các trọng vật có trọng lượng lớn dần được nối với nhau bằng dây cáp và được đặt trước ở trên mặt triền dọc theo 2 mạn tàu. Khi tài chuyển động xuống nước do tác dụng của lực đứt quãng do trọng vật gây ra có thể làm giảm tốc độ chuyển động của tàu. Để tăng sức cản người ta có thể rải them cát hoặc xỉ dọc theo đường mà trọng vật đi qua.

2.Nhóm thiết bị dùng sức cản của nước.

-Phương pháp hãm tàu bằng các lá chắn:

Các lá chắn được lắp ráp phía đuôi tàu, chúng làm cản trở quá trình hạ thủy khi tàu tiếp nước. Hiệu quả của thiết bị này phụ thuộc rất nhiều vào hình dáng, vị trí lắp đặt thiết bị. Vì vậy khi áp dụng phải được tính toán, thử mô hình cẩn thận.

-Phương pháp hãm bằng các phao