ĐỀ 8

Câu 1: Tổ chức IACS ? thành viên

+ để giám sát trạng thái kĩ thuật tàu rất nhiều quốc gia trên thế giới đã thành lập ra các tổ chức phân cấp riêng ,các tổ chức này soạn thảo ra luật lệ đóng tàu ,theo dõi việc đóng tàu và dịnh kì kiểm tra trạng thái kĩ thuật của tàu .Tuy nhiên,luật lệ của mỗi nước lại khác nhau trong khi lại áp dụng cho tàu chạy trên các tuyến quốc tế ,điều này là không hợp lý.vì vậy để hợp nhất các luật lệ khác nhau này các tổ chức đăng kiểm loqns trên thế giới gồm Anh, Đức ,Mỹ ,Nauy ,Nhật bản ,Pháp ,Ý đã nhóm họp tại Hamburh ,Đức vào ngày 11 tháng 89 năm 1968.Và tại đây một tổ chức phân cấp hợp nhất đã được thành lập ,lấy tên là hiệp hội phân cấp quốc tế IACS .mục đích chính của hiệp hội này là hoạt động nhằm nâng cao các tiêu chuẩn về an toàn trên biển và phòng chống ô nhiễm môi trường biển ,cung cấp những thông tin  và khả năng hợp tác với các tổ chức hang hải trong nước và quốc tế, đồng thời hợp tác chặt chẽ với các ngành công nghiệp biển trên toàn thế giới .đây là tổ chức phi chính phủ có uy tín  trên toàn thế giới và có quan hệ chặt chẽ với tổ chức hang hải quốc tế IMO

Các thành viên của IACS hiện nay ABS- Đăng kiểm Mĩ, BV- Đăng kiểm Pháp ,CCS - Đăng kiểm Trung Quốc DNV- Đăng kiểm Nauy GL- Đăng kiểm Đức  KR- Đăng kiểm Hàn Quốc LR- Đăng kiểm Anh NK- Đăng kiểm Nhật Bản NK- Đăng kiểm Nhật Bản RINA- Đăng kiểm Ý RS- Đăng kiểm Nga

Câu 2 mối quan hệ  giữa chủ tàu và xí nghiệp sửa chữa

 Mối lien hệ giuwac chủ tàu với xí nghiệp sửa chữa tàu được xác lập bởi hợp đồng sửa chữa tàu. Bản hợp đồng thường xây dựng theo dạng mẫu . trong bản hợp đồng về phía xí nghiệp do giám đốc hay người được giám đốc ủy quyền ký ,còn về phía chủ tàu là thuyền trưởng hay là đại diện công ty ủy nhiệm ký . những điểm chủ yếu của hợp đồng là : giá thành ,thời hạn , chất lượng sửa chữa và đóng mới . trong bản hợp đồng thường kèm theo bảng kê khối lượng dự tính sửa chữa ,dự toán giá thành ,biên bản khảo sát tàu ( với đóng mới  là hồ sơ thiết kế tàu )

+Về giá thành gồm toàn bộ giá thành chi phí vận tải ,nhân công , quản lý , phục vụ và ngoại phí …giá thành cuối cùng và thời gian cuối cùng cho công việc cho việc sưa chữa sẽ được xác định chính xác sau khi khảo sát hư hỏng của tàu tại xí nghiệp

+ Khi ký hộp đồng ,hai bên thảo luận cụ thể về chi phí cho tất cả các khoản , mục như giá thành . chất lượng thời gian , thời hạn chuyển tiền một cách chặt chẽ để làm cơ sở cho các công việc sau này

+để nâng cao trách nhiệm của hai bên trong mối quan hệ giữa xí nghiệp sửa chữa tàu với khách hàng người ta còn quy định ;nếu bên nào vi phạm hợp đồng thì phải chịu phạt , mức độ phạt cụ thể thường do hội đồng trọng tài kinh tế Nhà nước quy định

Câu 3) Nhiệm vụ chức năng của phân xưởng sản xuất dụng cụ

+nhiệm vụ của bộ phận dụng cụ là cung cấp đầy đủ tất cả các dạng dụng cụ đảm bảo cho quá trình sản xuất chính . muốn vậy bộ phận dụng cụ phải

  + xác định nhu cầu về dụng cụ ,mua sắm

  +chế tạo, phục hồi , sửa chữa dụng cụ

  +kiểm tra ,bảo quản và phân phối dụng cụ

  Do vậy ,cơ cấu của bộ phận dụng cụ gồm có các bộ phận sau

 +bộ phận chuẩn bị công nghệ cho sản xuất

 +bộ phận phân xưởng dụng cụ

 +kho dụng cụ chính

 +kho dụng cụ của phân xưởng

 +phòng thí nghiệm  (kiểm tra độ chính xác của dụng cụ)

 Trong đó: phân xưởng dụng cụ bao gồm các bộ phận chế tạo , phục hồi và xửa chữa dụng cụ .quá trình chế tạo dụng cụ cũng bao gồm chuẩn bị ,gia công cơ ,sửa nguội và lăp ráp ,nên cơ cấu của phân xưởng dụng cụ bao gồm các bộ phận máy công cụ , bộ phận nguội lắp ráp 

 Để sử dụng dụng cụ một các kinh tế cần đưa ra và nghiên cứu những vấn đề sau

 +xác định quy tắc hợp lý cho việc sử dụng dụng cụ

 +nghiên cứu công nghệ để đảm bảo chế tạo chế tạo được dụng cụ có chất  lượng cao

+ Xác định rõ các hình thức hư hỏng và xây dựng cơ chế thưởng cho việc sử dụng dụng cụ bền lâu

+ làm công tác phổ biến những kinh nghiệm hay về việc sử dụng dụng cụ

Câu 4) chuẩn bị đưa tàu vào sửa chữa và lên đà của xí nghiệp

Sau khi kí hợp đồng sửa chứa và tiếp nhận hồ sơ sửa chữa ,xí nghiệp tiến hành các công việc chuẩn bị về công nghệ ,kĩ thuật , vật tư , nhân công , đề ra kế hoạch sửa chữa, ấn định người chỉ huy công trình chịu trách nhiệm toàn bộ về công việc sửa chữa kể cả việc quan hệ với khách hàng , với đăng kiểm lẫn việc ký hợp đồng mua sắm vật tư ,thuê nhân công ,hợp đồng bộ phận với các đơn vị sản xuất của xí nghiệp

 Tiến hành những công việc chuẩn bị đua tàu lên đà đúng yêu cầu kĩ thuật sau khi đưa tàu lên đà ,ta tiến hành khảo sát lại để nắm đước chính xác khối lượng sủa chữa và tổ chức bàn bạc giữa 2 bên sửa đổi hợp đồng nếu cần  (có thể tăng hoặc giảm khối lượng sửa chữa )

Câu 5 )nguyên tắc hỗn hợp

Theo phương pháp này, để xác định thời điểm bất đầu gia công các chi tiết ở nguyên công thứ 2 và các nguyên công tiếp theo ta làm như sau :

+ trường hợp 1 :nếu độ dài ở nguyên công tiếp theo lớn hơn độ dài của nguyên công trước (về thời gian ) thì ta đưa lô chi tiết vào gia công ở nguyên  công tiếp theo ngay sau khi kết thúc gia công chi tiết đầu tiên của lô ở nguyên công trước (như vậy ,khi nguyên công tiếp sau nữa ngắn hơn nguyên công tiếp sau này thì sẽ không phải dừng lại ,vì khi đó đã có đủ lượng chi tiết để gia công liên tục )

 +trường hợp 2 : khi nguyên công sau ngắn hơn nguyên công trước (về thời gian ) để xác định thời điểm bắt đầu gia công gia công các chi tiết ở nguyên công sau ta làm như sau : ở nguyên công trước,trên biểu đồ ,ta lấy về phía bên phải 1 khoảng thời gian bằng khoảng thời gian bằng khoảng thời gian gia công 1 chi tiết ở nguyên công sau ,dóng xuống nguyên công sau ta được 1 điểm .từ điểm vừa xác định, lấy về bên trái 1 khoảng bằng khoảng thời gian gia công tất cả các chi tiết ở nguyên công sau.