2. Giới thiệu về động cơ PW 4060.

            Một trong những loại động cơ lắp đặt cho máy bay Boeng 767 là động cơ của hãng Pratt and Whitney - PW4060.

            Đây là động cơ turbofan có hệ số phân luồng và tỉ số nén cao.

            Lực đẩy trên một đơn vị trọng lượng cất cánh của mỗi động cơ là 60200.

            PW4060 có hai rotor hướng trục.

            + Rotor N1gồm có quạt, máy nén thấp áp và tuabin thấp áp trên một trục.

            + Rotor N2 gồm có máy nén cao áp và tuabin cao áp trên một trục.

            Hai rotor N1 và N2 độc lập về mặt cơ khí. Rotor N2 dẫn động hộp số phụ động cơ.

            Mỗi động cơ được điều khiển bởi một bộ điều khiển động cơ điện tử (electronic engine controller) EEC. Bộ điều khiển này sẽ giám sát, theo dõi van bướm tự động (autothrottle) và các lệnh điều khiển từ phi hành đoàn thông qua cần đẩy (thrust lever) để tự động điều khiển động cơ. Lực đẩy được thiết lập bởi vị trí của cần đẩy. Cần đẩy được định vị bởi hệ thống ga tự động (autothrottle system) hoặc bằng tay bởi phi công.

            Trạng thái hoạt động của động cơ được hiển thị trên màn hình thông qua hệ thống hiển thị và cảnh báo EICAS (Engine Indication and Crew Alerting System).

II. HỆ THỐNG HIỂN THỊ ĐỘNG CƠ.

            Hoạt động của động cơ được hiển thị trên màn hình EICAS

            Có hai loại hiển thị hoạt động của động cơ là hiển thị sơ cấp và hiển thị thứ cấp.

            Ngoài ra còn có các đèn chỉ báo (annunciator lights) và một bộ chỉ thị dự phòng bằng tinh thể lỏng được cung cấp để giám sát hoạt động của động cơ1. Các hiển thị sơ cấp.

            Các hiển thị sơ cấp của động cơ luôn luôn được hiển thị trên màn hình EICAS ở khối hiển thị trung tâm phía trên.

            Các hiển thị sơ cấp của động cơ gồm có:

            + Số vòng quay trên trục rotor N1,

            + Tỉ số nén của động cơ EPR (Engine Pressure Ratio)

            + Nhiệt độ khí thải động cơ EGT (Exhause Gas Temperature

2. Các hiển thị thứ cấp.

            Các hiển thị thứ cấp gồm có:

            + Số vòng quay trên trục rotor N2

            + Lưu lượng nhiên liệu.

            + Nhiệt độ dầu

            + Áp suất dầu

            + Lượng dầu còn lại.

            + Mức độ rung động của động cơ.

            Các hiển thị thứ cấp của động cơ được hiển thị trên màn hình EICAS ở khối hiển thị trung tâm phía dưới .Các hiển thị thứ cấp của động cơ tự động được hiển thị khi:

            + Được cấp điện.

            + Một thông số hoạt động của động cơ bị vượt quá.

            + Công tắc FUEL CONTROL bị chuyển sang chế độ CUTOFF khi đang bay.

            + Công tắc điện của động cơ (engine fire switch) bị tác động khi đang bay.

            + Số vòng quay N2 (rpm) thấp hơn ở chế chế độ bay không tải (idle in flight

3. Dạng hiển thị thông thường (Normal Display Format).

            Các hiển thị sơ cấp, số vòng quay trên trục của rotor N2, lượng nhiên liệu được hiển thị số (digital readout) và chỉ thị bởi kim chỉ trên mặt đồng hồ tròn chia độ. Các hiển thị số sẽ hiển thị các giá trị bằng số trong khi kim đồng hồ chỉ giá trị tương đối

4. Dạng hiển thị thu gọn (Compact Display Format).

            Trong dạng này, các hiển thị sơ cấp và thứ cấp đều được hiển thị trên cùng một màn hình. EPR và N1 hiển thị giống như hiển thị thông thường. Mọi hiển thị khác đổi sang hiển thị số. Nếu một tham số nào đó bị vượt quá thì chỉ thị số sẽ thay đổi màu sang màu đỏ hoặc màu hổ phách tương ứng.