Câu 24 Nguyên nhân ảnh hưởng và biện pháp khắc phục hiện tượng phản áp trên đường xả :

1.      Nguyên nhân : Hiện tượng phản áp  trên đường xả là ddo sự lưu thông của dòng khí xả bị hạn chế do :

a.      Góc phân phối khí ( khe hở nhiệt )của xuppap xả điều chỉnh không hợp lý ( kiểm tra trong sách sửa chữa )

b.     đường ống xả bị tắc bẩn

c.     Nắp đặt nhiều xilanh cùng chung một bầu góp khí xả ( ddo chế tạo )

d.     Do nắp quá nhiều thiết bị tận dung nhiệt khí xả hoặc các thiết bị tận dụng nhiệt khí xả bị tắc bẩn , hỏng hóc( tua bin , nồi hơI khí xả…)

2.     ảnh hưởng : Ta gọi phản áp trên đường xả là Rx (mmH20 )

a.      Rx  tăng thì hệ số khí sót tăng (γr) : Hạn chế quá trình nạp dokhí xả có áp suất  và nhiệt độ cao chiếm chỗ trong buồng đốt . Lượng không khí thực tế nạp vào xilanh giảm hệ số dư lượng không khí  giảm thời gian chuẩn bị cháy tăng ( cháy cứng ) các thông số chỉ thị và có ích thay đổi theo chiều hướng xấu dẫn đén (Ni; Ne ; α giảm ge;gi; Tkx tăng).

b.     Rx  tăng thì hệ số khí sót tăng (γr) : Tăng công quét thảI ( ở động cơ 2 kỳ nếu Rx quá lớn thì không những khó quét mà có khi còn bị khí xả quay ngược lại đường nạp .

c.     Rx  tăng thì hệ số dư lượng không khí giảm quá trình cháy sẽ sang đường giãn nở . Nhiệt độ khí xả tăng làm tăng tổn thất nhiệt và tăng nhiệt độ của xilanh . Mất nhiều nhiệt cho nước làm mát , giảm tính kinh tế và tuổi thọ của động cơ

3.     Khắc phục : Tuỳ theo nguyên nhân mà có biện pháp sử lý thích hợp  . Tốt nhất là :

a.      Tuân thủ quy trình khai thác của nhà chế tạo

b.     định kỳ kiểm tra vệ sinh, bảo dưỡng đường ống xả và các thiết bị trên đường xả

c.     Kiểm tra định kỳ và điều chỉnh hợp lý khe hở nhiệt ( or góc phân phối khí )

d.     Khai thác động cơ ở gần vòng quay và công suất định mức . Không khai thác ở chế độ quá tảI và nhở tảI lâu

e.      Thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh hệ thống cung cấp nhiên liệu nhất là chất lượng phuúnương ( BCA, vòi phunsơ đồ cấu tạo

f.       Chú ý : trường hợp xảy ra đối áp nếu chưa thể khắc phục được ngay thì cần giảm nhiên liệu cấp trong 1 chu trình đến khi Tkx < Tkx gây phản áp