Câu 6: Phương pháp chọn điểm phối hợp công tác hợp lí giữa Diesel và chân vịt khi lượng nhiên liệu trên tàu có hạn.

Giả sử trong chuyến hành trình từ cảng A tới cảng B chẳng may vì lí do nào đó chẳng hạn:Đ­ường ống nhiên liệu vỡ, két thủng, tàu đổi tuyến hoặc lạc hướng ... sẽ dẫn tới lượng nhiên liệu trên tàu không đủ để đ­a tàu về bến an toàn. Trong trư­ờng hợp này ta phải xác định chính xác l­ượng nhiện liệu còn lại trên tàu, sau đó phải xác định lại điểm công tác để với lượng nhiên liệu còn lại tàu vẫn về bến an toàn. Giả sử quãng đường còn lại là S hải lí. Lư­ợng nhiên liệu thực tế còn lại trên tàu là B tấn.Điểm công tác là A tàu chạy với vận tốc VA. Trên đồ thị G - V ta xác định đ­ược l­ượng nhiên liệu tiêu thụ là GA(kg/h)

A’: Điểm công tác sau khi đã tính toán để đ­a tàu về bến an toàn.

Ta tính đư­ợc lượng nhiên liệu cần tiêu thụ cho quãng đư­ờng S còn lại là:

BA = GA.t =GA.(S /VA)(tấn)(40)

So sánh BA với l­ượng nhiên liệu còn lại trên tàu B nếu:

- BA≤0,95.B thì tàu vẫn có thể tiếp tục công tác tại điểm A

- BA> 0,95.B thì phải giảm tay ga về điểm công tác A’ có VA’ < VA. Sau đó tiếp tục xác định lại BA’ và so sánh với B cho đến khi thỏa mãn BA’≤0,95.B.

Chú ý: Việc giảm tay ga đến một lúc nào đó không những không làm giảm chi phí nhiên liệu cho chuyến hành trình mà lại có xu hướng ng­ược lại.