Mục lục

I. MÔ TẢ CHUNG.. 5

1.1 Tổng quát5

1.1.1 Chế độ vận hành thủ công. 5

1.1.2 Chế độ lái tự động. 6

1.1.3 Chế độ hoạt động của PFCs. 6

1.2 ACE.. 7

1.2.1 ACE – Vị trí7

1.2.2 ACE – Chức năng. 9

1.3 PFC.. 11

1.3.1 PFC – Vị trí11

1.3.2 PFC Quy tắc điều khiển – Chức năng. 13

1.4 CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG – CHỨC NĂNG.. 15

1.4.1 Khái quát15

1.4.2 Normal Mode. 16

1.4.3 Secondary Mode. 16

1.4.4 Direct Mode. 16

1.4.5 Manual Switching. 17

1.5 PHÂN PHỐI NGUỒN THỦY LỰC VÀ ACE.. 18

II. AILERON AND FLAPERON CONTROL.. 21

2.1 GIỚI THIỆU.21

2.1.1 Khái quát21

2.1.2 Điều khiển liệng. 21

2.1.3 Khóa hãm cánh liệng. 21

2.1.4 Cánh liệng và cánh tà liệng hạ xuống. 22

2.2 MÔ TẢ KHÁI QUÁT.. 22

2.2.1 Khái quát22

2.2.2 Vận hành bằng tay- bánh lái22

2.2.3 Vận hành bằng tay- cân bằng cánh liệng. 23

2.2.4 Máy lái tự động vận hành. 23

2.2.5 Bảo vệ góc nghiêng. 24

2.3 VỊ TRÍ THÀNH PHẦN.. 25

2.3.1 Khái quát25

2.3.2 Thành phần cánh. 25

2.3.3 Thành phần buồng lái25

2.3.4 Thành phần dưới sàn buồng lái25

2.4 GIAO DIỆN TƯƠNG TỰ VÀ RỜI RẠC.. 26

2.4.1 Khái quát26

2.4.2 Công tắc cân bằng cánh liệng và cơ cấu dẫn động. 27

2.4.3 Bộ chuyển đổi vi trí bánh lái27

2.4.4 Bánh chuyển đổi lực. 27

2.4.5 Các pcu cánh liệng. 27

2.4.6 Các PCU cánh tà liệng. 27

2.5 CỤM ĐIỀU KHIỂN PHÍA TRƯỚC.. 28

2.5.1. Bánh lái31

2.5.2 Tang trống cuốn cáp điều khiển bánh lái31

2.5.3 Cơ cấu kẹp nhả bánh lái32

2.5.4 Giảm rung bánh lái35

2.5.5 Cơ cấu tạo tải và định tâm cánh liệng. 36

2.5.6 Cân bằng cánh liệng. 38

2.5.7 Bộ cảm biến vị trí bánh lái40

2.5.8 Bộ cảm biến lực bánh lái42

2.6 PCU CÁNH LIỆNG – VỊ TRÍ43

2.6.1 PCU cánh liệng. 45

2.6.2 PCU cánh liệng –mô tả chức năng. 48

2.7 PCU CÁNH TÀ LIỆNG- VỊ TRÍ50

2.8 BỀ MẶT CÁNH.. 51

2.8.1 Bề mặt cánh liệng. 51

2.8.2 Bề mặt cánh tà liệng. 53

2.9 Cánh liệng và cánh tà liệng rủ xuống.. 54

2.10 Bảo vệ góc nghiêng (BAP). 55

2.10.1 Mục đích. 55

2.10.2 Mô tả chức năng. 55

2.10.3 Vận hành bằng tay. 56

2.10.4 Vận hành tự động. 57

III. RUDDER CONTROL.. 58

3.1 GIỚI THIỆU.. 58

3.1.1 Tổng quát58

3.1.2 Điều khiển thẳng đứng. 59

3.1.3 Hệ số khi điều khiển. 59

3.1.4 Phần giảm chấn theo chiều thẳng đứng. 59

3.1.5 Thành phần liên kết bánh và cánh lái hướng. 59

3.1.6 Chống gió giật59

3.2 KHÁI QUÁT CHUNG.. 60

3.2.1 Tổng quát60

3.2.2 Cơ chế hoạt động của bàn đạp. 60

3.2.3 Chế độ hoạt động bằng tay- Tấm phụ rudder. 61

3.2.4 Chế độ bay tự động. 62

3.3 VỊ TRÍ CÁC THÀNH PHẦN.. 62

3.3.1 Tổng quan. 62

3.3.2 Các thành phần phía đuôi62

3.3.3 Các thành phần gắn vào máy bay. 63

3.4 GIAO DIỆN TƯƠNG TỰ VÀ RỜI RẠC.. 64

3.4.1 Tổng quát64

3.4.2 Công tắc chống tác dụng của lực đẩy không đối xứng. 65

3.4.3 Bộ chuyển đổi vị trí bàn đạp. 65

3.4.4 Bộ chuyển đổi áp lực chống giật65

3.4.5 Bộ đo gia tốc. 66

3.4.6 PCU rudder. 66

3.5 PHẦN ĐIỀU KHIỂN PHÍA TRƯỚC.. 66

3.5.1 Tổng quan. 66

3.5.2 Cụm bàn đạp. 69

3.5.3 Cụm trục kết nối70

3.5.4 Trục điều khiển, trục trung gian. 71

3.5.5 Cơ cấu trợ lực và tự cân bằng. 72

3.5.6 Bộ truyền động và bộ điều khiển tấm rudder. 74

3.5.7 Bộ chuyển đổi vị trí tấm phụ. 77

3.5.8 Bộ chuyển đổi vị trí bàn đạp rudder. 79

3.5.9 Phanh ma sát80

3.5.10 Pedal damper. 82

3.6 GIA TỐC TRẠNG THÁI (Modal Accelerometers). 83

3.7 BỘ CHUYỂN ĐỔI ÁP SUẤT CHỐNG GIÓ GIẬT MẠNH (Gust Suppression Pressure Transducers)  85

3.8 RUDDER PCU – GIỚI THIỆU.. 86

3.8.1 PCU cánh lái hướng. 87

3.8.2 Kết cấu cánh lái hướng. 90

3.8.3 RUDDER TAB ASSEMBLY.. 91

3.8.4 RUDDER RATIO CHANGER (Chuyển đổi giá trị Rudder). 93

IV. ĐIỀU KHIỂN CÁNH LÁI ĐỘ CAO (ELEVATOR CONTROL). 95

4.1 GIỚI THIỆU.. 95

4.1.1 Tổng quát95

4.1.2 Điều khiển chúc ngóc. 95

4.1.3 Chức năng off-load. 96

4.2 MÔ TẢ CHUNG.. 96

4.2.1 Tổng quát96

4.2.2 Chế độ vận hành thủ công (Manual). 96

4.2.3 Chế độ lái tự động (Autopilot). 97

4.3 VỊ TRÍ CÁC THIẾT BỊ97

4.3.1 Tổng quát97

4.3.2 Thiết bị trong buồng lái98

4.3.3 Thiết bị phía dưới buồng lái98

4.3.4 Đuôi99

4.4 GIAO DIỆN ANALOG VÀ RỜI RẠC.. 99

4.4.1 Tổng quát99

4.4.2 Bộ chuyên đổi vị trí99

4.4.3 Bộ chuyển đổi lực. 100

4.4.4 Cụm tạo tải100

4.4.5 PCU điều khiển cánh lái100

4.5 PHẦN ĐIỀU KHIỂN PHÍA TRƯỚC.. 100

4.5.1Tổng quát100

4.5.2 Cần lái103

4.5.3 Ống momen. 104

4.5.4 Cơ cấu lắc. 106

4.5.5  Bộ chuyển đổi lực. 107

4.5.6Cơ cấu giảm rung. 108

4.5.7 Cụm tạo tải109

4.5.8 Bộ truyền động tạo tải111

4.5.9 Bộ chuyển đổi vị trí112

4.5.10. Cơ cấu nhả hãm.. 113

4.6  PCU CÁNH LÁI ĐỘ CAO – GIỚI THIỆU.. 115

4.6.1 PCU cánh lái độ cao. 116

4.6.2 Kết cấu cánh lái độ cao. 119