Rủi ro Là những sự cố ngẫu nhiên xảy ra ngoài dự kiến của các bên trong quan hệ BH do nguyên nhân khách quan làm thiệt hại đến hàng hóa. Các sự cố này có thể là: bão, tàu mắc cạn, chìm đắm, cướp biển... Trong số đó, những rủi ro được BH phải là những rủi ro nằm ngoài dự kiến của con người, không thể lường trước được. Dựa vào tính chất của rủi ro, ng ta chia thành: rủi ro thông thường, rủi ro riêng và rủi ro ngoại trừ. Rủi ro thông thường: là nh rủi ro mà trong bất cứ điều kiện nào cũng đc ng BH bồi thường. Đó là những rủi ro có tính chất tự nhiên như do bão lốc, tàu đứm, mất tích, bị cháy nổ... Rủi ro riêng: là nh rủi ro ko có liên quan đến tự nhiên mà liên quan đến hoạt động của con ng như chiến tranh, nổi loạn, mất cắp, cướp biển... Mặc dù có yếu tố tai nạn bất ngờ nhưng là do hoạt động của con ng nên ko phải lúc nào loại rủi ro này cũng được bồi thường. Để đc BH, ng ta phải áp dụng nh điều kiện riêng cho chúng, chỉ khi nào ng được BH thỏa thuận với ng BH để mua BH riêng cho từng loại rủi ro cụ thể và đc ghi cụ thể trong hợp đồng BH, thường người mua bảo hiểm sẽ phải trả 1 khoản phí riêng cho từng loại rủi ro hoặc chi phí bảo hiểm sẽ có thay đổi. Nếu ko có các thỏa thuận này, các trường hợp rủi ro trên được xem như rủi ro loại trừ và không đc BH Rủi ro loại trừ: Là những rủi ro ko đc BH, thông thường là những rủi ro có liên quan tới hành động chủ ý của con ng hoặc do tính chất tự nhiên của hàng hóa. Điều 6 và điều 7- QTC 1990 đã qui định về các trường hợp này: Trừ khi có thoả thuận khác, người bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm đối với những mất mát, hư hỏng hay chi phí gây ra bởi: 1. a) Chiến tranh, nội chiến, cách mạng khởi nghĩa, phản loạn hoặc do bất kỳ hành động thù địch nào khác b) Việc chiếm, bắt giữ, cầm giữ tài sản...(trừ khi do cướp biển và trong trường hợp đang áp dụng điều kiện "A") c) Mìn, thuỷ lôi, bom hay những vũ khí chiến tranh khác đang trôi dạt. 2. Những mất mát, hư hỏng hay chi phí phát sinh từ những cuộc đình công, cấm xưởng những vụ gây rối trong lao động, phản loạn hoặc bạo động, khủng bố hoặc vì lý do chính trị gây ra. 3. Những mất mát, hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại vũ khí chiến tranh có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân 4. Những mất mát, hư hỏng hay chi phí do khuyết tật vốn có hoặc do tính chất riêng của loại hàng được bảo hiểm. 5. Hàng hoá hay một bộ phận của hàng hoá bị hư hại hay bị phá huỷ có chủ tâm do hành động sai lầm của bất kỳ người nào gây ra. Những trường hợp này thường do chủ ý của con người hoặc tính chất của hàng hóa. Điều 7. Trong mọi trường hợp người bảo hiểm không chịu trách nhiệm đối với: Những mất mát, hư hỏng hay chi phí - Được quy là do việc làm xấu cố ý của người bảo hiểm. - Có nguyên nhân trực tiếp do chậm trễ, dù chậm trễ xảy ra do một rủi ro được bảo hiểm - Phát sinh do tàu hoặc sà lan không đủ khả năng đi biển, không thích hợp cho việc chuyên chở hàng an toàn nếu người được bảo hiểm hay những người làm công cho họ được biết riêng về trạng thái này vào thời gian bốc xếp hàng hoá. - Phát sinh do việc đóng gói hoặc chuẩn bị hàng hoá được bảo hiểm không đầy đủ hoặc không thích hợp và do việc xếp hàng hỏng lên tàu - Hàng hoá được bảo hiểm bị rò chảy thông thường hao hụt trọng lượng hay giảm thể tích thông thường, hoặc hao mòn tự nhiên. - Những mất mát, hư hỏng hay chi phí phát sinh do chủ tàu, người quản lý, người thuê hay người điều hành tàu không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính gây ra.