Vào cầu bên mạn trái - Chân vịt chiều phải , bước cố định - thời tiết yên lặng

1. Tiếp cận cầu tàu tại góc khoảng 25° , cho máy tới chậm .

2. Dừng máy , tàu còn trớn tới tiến xát vào cầu tàu và điều chỉnh mũi tàu sang phải .

3. Máy lùi , tạo lực ngang đẩy lái tàu sang trái lúc này tàu sẽ song song với cầu tàu .

4. Dừng máy , quăng dây dọc mũi và lái sau đó cô chặt .

Nếu góc tiếp cận lớn hơn so với đề xuất thì cần thiết cho bánh lái sang phải khoảng nhỏ ( xấp xỉ 3° ) nhằm tạo lực ngang đẩy lái sang trái . Góc bẻ lái lớn sẽ làm lái tàu quay nhanh khó điều chỉnh sao cho tàu song song với cầu tàu .

Máy chạy lùi sẽ tạo lực đẩy ngang để đưa lái tàu vào cầu tàu

Cập cầu mạn phải - chân vịt chiều phải , bước cố định - điều kiện yên lặng

1. Tiếp cận cầu ở góc vào nhỏ , khoảng 15° , cho máy tới thật chậm . Dừng máy sử dụng trớn tới của tàu .

2. Tiếp cận gần với cảng , để bánh lái sang trái sẽ tạo lực đẩy phần lái vào cầu cảng . Máy lùi để giảm trớn tàu và tạo lực đẩy ngang đưa phần lái vào gần cầu tàu .

3. Dừng máy . Đưa dây dọc mũi và lái , sau đó cô chặt .

Trong điều kiện ở cảng bị giới hạn chiều dài cầu tàu so với chiều dài tàu (ở đây hiểu là phần cầu tàu không có cọc bích giữ dây tính từ mũi tàu về phía trước )thì có thể đưa các dây ngang mũi lên trước